Fiche de révision · Histoire-Géo-EMC 4e

Étude de cas : le corridor Éthiopie-Djibouti, une Afrique de l'Est inégalement connectée à la mondialisation

Chapitre : Des espaces transformés par la mondialisation

En 30 secondes

L'Éthiopie, enclavée depuis 1993, dépend du port de Djibouti pour environ 95 % de ses échanges avec le monde.
La Chine finance et construit le chemin de fer Addis-Abeba-Djibouti (2011-2016) et le nouveau port de Djibouti (2017), avec une base militaire (2017) et une zone franche (2018).
D'autres territoires d'Afrique de l'Est restent à l'écart de ces flux, comme le port de Lamu au Kenya, très en retard sur son projet initial.

Tu sauras expliquer pourquoi l'Éthiopie dépend du port de Djibouti pour ses échanges avec le reste du monde.
Tu sauras citer les aménagements qui relient ce corridor aux flux de la mondialisation.
Tu sauras montrer que cette connexion profite différemment selon les territoires d'Afrique de l'Est.

Mondialisation: la mise en relation croissante des économies et des sociétés à l'échelle du monde.
Pays enclavé: un pays qui n'a aucune façade maritime, aucun accès direct à la mer.
Corridor logistique: une voie de transport aménagée entre un port et l'intérieur d'un pays, pour acheminer vite les marchandises.

Confondre Djibouti, l'État, et le port de Djibouti, l'infrastructure. Ce sont deux choses différentes.

Retiens un chiffre : environ 95 % des échanges extérieurs de l'Éthiopie passent par le corridor vers Djibouti.

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